赶路所消耗的四分之三T能的节省，和拉车时T能消耗的增加，两下一抵消，大致，依然可以降低四分之一赶路的T能消耗。
在山穷水尽之时，四个没什麽力气的各自分开走的流民，最终会倒在半路。
但如果有架子车，四个没什麽力气的流民，两个人拉车，两个人车上歇息，一替一截，还能继续往前走一段，并未至完全山穷水尽。
有时，能往前多走个三五里路，说不定前边就有人烟，有吃的，就是活路。
综而述之，通过粗略的计算可知，逃荒的时候，带着架子车逃荒活下来的概率，b不拉架子车逃荒的概率大不少。
逃荒什麽的，可能用不上。
但义军中很多流民，流民跟着大军到处，不是逃荒，也是漫长的不停的行进。
板车能提高行进能力，还能省一些粮食消耗，计算可知，越多板车，後勤压力越小。
哪怕，往最小了算，板车就能平均省下人均十分之一的赶路能量消耗呢。
一天假设走四十里，这四十里路，假设说需要消耗一个馒头的能量的话，那麽，板车节省下十分之一赶路的能量消耗，就是等同於，节省了十分之一个馒头。
军中万人，每天，就节省下千个馒头。
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